3月8日14:46分,由国内通航整机研制民营企业冠一通飞自主研制的飞机型号GA20在中国飞机强度研究所顺利通过了首个全机工况极限载荷静力试验。
民航江西审定中心主任李保良、中国飞机强度研究所民机副总师郑建军、技术产业部部长张昕进行了现场目击。
14:20分,623强度研究所厂房内寂静无声,GA20三号机被各种设备环绕着,十几台液压作动筒按每次5%加载到机翼和前机身上,直到限制载荷达到了150%,最后加载的十几秒尤其漫长,最后随着现场指挥150%载荷后保载3秒钟的倒计时结束,全场响起了热烈的掌声。
极限载荷试验是一个飞机型号最严重正常工作状态下考虑安全系数放大后所达到的载荷,载人航空器在考虑安全和效率的因素下安全系数通常使用1.5倍。通俗来说,比如一个人平时一次能搬运10公斤的重物,最重能一次性搬运40公斤,在此基础上再乘1.5倍就是极限载荷试验的概念。
此次试验工况是GA20飞机最大突风工况,挑战了GA20飞机前机身和机翼的结构强度。经过审查代表仔细认真的制造符合性检查和现场监督,中国飞机强度所623专业的执行试验,以及冠一通用飞机研发部强度组工程师的现场协同,试验结果显示GA20飞机顺利通过该工况的极限考验。
623所十六室主任郑建军表示:十六室作为承接冠一通飞GA20项目的试验科室对GA20的静力试验投入了和大飞机型号相同的技术团队和质量标准,秉承型号无差别,标准不降低,体系不重构的试验原则,确保每一个飞机型号的试验程序规范、过程可控、结果准确。
冠一通飞GA20是中国首个民企自研23部通用飞机型号,自2015年启动设计以来,历时8年,目前已进入型号取证的最后进程,冠一通飞是中国掌握CCAR-23部正常类飞机整机自主研制核心技术的民营高科技企业。
经过11个月共20项静力试验,GA20各项试验均达到审查要求,剩余4项极限载荷试验将很快完成。
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