近日，Facebook上的一条中国自动驾驶视频反响强烈，不仅收获Karl Conrad、Dom Esposito、Shane starnes、Jonathan Casey等海外科技达人点赞转发，引数十万网友关注，还受到了TGDaily、TechMediaToday等国际知名科技媒体纷纷报道。
蘑菇车联官方Facebook账号发布技术视频
这可能是全球首个仅通过路侧智能设备实现城市开放道路L4级自动驾驶的画面。这段视频来自中国科技公司蘑菇车联在湖南衡阳的一个自动驾驶项目。与以往实现自动驾驶的方式不同的是，蘑菇车联这次是通过路边智能设备的感知、分析、决策和通信实现的自动驾驶。视频中，蘑菇车联自动驾驶汽车在遮蔽车端全部传感器的情况下，安全完成城市开放道路L4级别自动驾驶任务。途径多个复杂场景路段，车辆均能应对自如。
视频左侧画面，是依靠布设在道路两侧的蘑菇AI数字道路基站，对道路、周边建筑、车辆、行人等所有交通参与者进行信息采集、分析运算后，投射在数字孪生空间里的画面。它是一个实时的、动态的、真实的数字交通运行系统，可以帮助智能车辆实现L4级的安全自动驾驶，也可以给传统车辆提供自动驾驶级导航信息服务。
在北美地区颇具影响力的科技博主Karl Conrad评论称，来自中国的蘑菇车联正在通过“AI+V2X基础设施”让自动驾驶汽车走进现实。
Dom Esposito是一名以点评科技趋势著称的科技博主。在看完视频之后，他评价道“如今，中国的数字道路技术正站在世界前列，有望树立新的全球标准。”
重点关注全球科技产业发展的科技博主Jonathan Casey转发并评论，“令人印象非常深刻的是，通过和‘路的眼睛’协同，自动驾驶汽车能开的如此平稳顺畅。这也意味着在有V2X基础设施的城市中，自动驾驶车辆更有可能大规模落地。”
国际媒体TGDaily在《Technological Breakthrouth In Digital Road, Chinese Tech Company Realizing L4 Autonomous Driving Relying Solely On Roadside Digital Stations》报道中提到，中美自动驾驶企业的技术路线有着很大不同。比如，美国的特斯拉和Waymo采取的是单车智能自动驾驶路线，中国的蘑菇车联选择的是单车智能+车路协同自动驾驶，这一路线在单车智能的基础上，将“车—路—云”交通参与要素有机地联系在一起，为智能网联汽车提供更加全面的交通信息，提高了自动驾驶的安全性。据了解，TGDaily成立于1998年，为全球知名科技媒体，是工商企业界人士与科技爱好者经常浏览的媒体网站之一，读者涵盖经济界、学术界及社会各界精英。
Tech Media Today在文章《China’s road information technology infrastructture will create more space for inlligent connected vehicles and autnmous vehicles》中对蘑菇车联的AI数字道路基站表示认可。报道称蘑菇车联自动驾驶汽车在遮盖住车端全部传感器的情况下，仅依靠AI数字道路基站，就在车况复杂的城市道路中，精准完成了自主变道、超车、躲避行人、减速避让等动作，安全实现了在城市开放道路上的L4级自动驾驶。蘑菇车联只是中国科技企业的一个缩影。中国的自动驾驶技术正在以一个不可以思议的速度成长。作为一家新兴科技新闻网站，Tech Media Today拥有大量年轻读者，为读者提供众多科技行业内的一手信息和市场趋势分析。
蘑菇AI数字道路基站2.0作为构建城市车路协同网络的基础设施，涵盖路侧操作系统、高性能通信模组、边缘计算设备、雷达、摄像头等软硬件产品，具备超强的数据运算、通信和获取能力。以蘑菇车辆衡阳数字道路为例，蘑菇AI数字道路基站2.0每天与近5000辆智能网联汽车完成交互；日均可处理数据流46.2TB，分析感知数据18.5亿帧，识别交通参与对象196.4万个次，下发灯态信息2592万次，计算V2X事件 23.7亿次，车路协同交互2737万次。通过强大的边缘算力，蘑菇AI数字道路基站2.0可以实现及时快速的反应与决策——反应速度可到达100毫秒以内，比人类反应速度快3倍，能有效避免追尾、撞车等事故。
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