智能驾驶之风席卷全球，中国已成为这场竞逐赛的主战场。近日，工业和信息化部党组成员、副部长辛国斌在第十九届中国汽车产业发展（泰达）国际论坛上表示，2023年上半年，具备组合驾驶辅助功能的乘用车新车销量占比达到了42.4%，智能网联汽车发展势头良好。这一数据反映了我国自动驾驶行业的快速发展和广阔前景，也为相关企业和机构提供了前所未有的机遇和挑战。
（图示：工业和信息化部党组成员、副部长 辛国斌）
成都车展刚刚落下帷幕，但智能化刮起的风暴正在悄然影响着全球汽车市场，9月4日，德国国际汽车及智慧出行博览会（IAA MOBILITY 2023）正式拉开帷幕。本届IAA MOBILITY（以下简称慕尼黑车展）以“体验联动智慧出行”为主题，设置了未来出行、可持续发展和科技三大主题板块，向全球展示移动出行行业的方向和成果。值得一提的是本届慕尼黑车展不仅汇集了德国本土车企更是看到许多中国企业的身影，中国企业参展数量是2021年时的近两倍，中国企业将最先进的技术与智能化水平向全世界展示成为本次车展的一大亮点。
备受瞩目的华为合资品牌阿维塔，也在慕尼黑车展正式推出了其第二款车型——阿维塔12，也是这款车型的全球首秀。该车采用HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶辅助系统，城区NCA能力进一步升级，带来主动超车换道、脱困换道、高速、城区领航辅助等功能。
要与大众合作开发纯电车型的小鹏汽车，近期也在全球市场掀起热潮。这一次，小鹏汽车携带国际版P7i和G9两款车型首次登上慕尼黑车展，并宣布了将于2024年进入德国市场及更多全球化战略规划。小鹏汽车副董事长、联席总裁顾宏地表示：“小鹏正在进入世界上竞争最激烈的汽车市场之一，我们希望通过引入最领先的智能科技，重新定义新一代的智能汽车。”
国内一批坚实的后备力量正在不断影响着智能驾驶新时代的格局，毫末智行无疑是这股力量中最值得关注的企业。成都车展上魏牌携手毫末智行，共同展示了AI自动驾驶的强大实力。魏牌高端智能大六/七座双旗舰高山DHT-PHEV和蓝山DHT-PHEV齐齐亮相。其中，蓝山更是首款全系标配毫末辅助驾驶产品HPilot的车型。毫末的辅助驾驶产品，也得到了魏牌车主的广泛认可。目前，魏牌高速NOH用户月活跃使用率已经超过88%。高速NOH可以为魏牌车主提供智能进出匝道、智能避让汇入口、智能变道保护、智能识别易混分叉路口、分心疲劳监测等功能，缓解驾驶员在高速路上驾驶疲劳，让家庭出行更安全、轻松。
中国汽车产业正处于赛道转换的关键时刻，根据工信部的数据，2022年，具备组合辅助驾驶功能的L2级乘用车新车渗透率达到了34.5%，预计2025年乘用车L2级及以上智能驾驶渗透率将达到70%。相比电动化，汽车网联化、智能化变革涉及的领域更广泛，程度也更深入，发展潜力也更巨大。目前，毫末HPilot已搭载至魏牌、坦克、欧拉、哈弗等近20款车型，截至2023年7月，毫末用户辅助驾驶行驶里程突破7000万公里，HPilot2.0辅助驾驶日均里程使用率达到了12.6%。毫末重感知城市NOH，已在北京、保定、上海等城市落地。
基于工信部的最新数据，以及智能化在全球范围内的影响力，辅助驾驶已成为新车市场的必选项，也为相关企业和机构带来了新的机遇和挑战。以华为和毫末智行为第一梯队的自动驾驶技术提供商和应用推动者，将不断提升自动驾驶的技术水平和应用能力，为推动我国汽车产业转型升级和智能网联汽车发展做出贡献。
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