2025年春运正式拉开序幕，根据中国民航局预测，今年春运将延续旺季市场趋势，旅客运输量预计突破9000万人次，再创历史新高。在这一背景下，作为民航国家队和行业主力军的中国东方航空，计划投入客运飞机800余架次，执行航班12.4万班，提供超过2100万个座位，同比均有显著增长。其中，东航江苏子公司以高效科学的优化调控，运营效率继续领先整个行业。
在春运航班密集、时效紧迫的情况下，东航江苏依旧能保持安全、高效的运营，离不开强大的数据分析和资源调配支持。在这场“大考”中，东航江苏通过数据驱动的运营方式进一步提升了航班调度效率与旅客出行体验，而这一切离不开数智化航空统计专家胡宗锐的专业支撑。为深入了解东航江苏数智化背后的关键力量，我们特邀胡宗锐接受本次专访。作为中国东方航空江苏有限公司的高级副经理，他主导开发了多个数据分析系统，在航班销售预测、航线资源优化和运行效能提升方面为公司注入了强劲动力。
胡宗锐表示：“我的职业生涯并非从一开始就锁定在数据分析领域。”他在东南大学完成了国际经济与贸易的本科学习，随后进入了中国东方航空江苏有限公司。起初，他的工作主要聚焦于市场分析和运力支持。但在这一过程中，他敏锐地意识到数据分析对提升航空运营效率的重要性。胡宗锐的职业旅程始于市场分析与运力支持工作，他敏锐地察觉到航空行业数据分析潜力未被充分挖掘。凭借对行业痛点的深刻洞察，他利用工作之余进去南京航空航天大学攻读软件工程硕士学位，系统学习统计建模与数据挖掘技术，为日后的数据驱动型转型奠定坚实基础。胡宗锐在数据分析领域的深耕，不仅改变了个人的职业轨迹，也为公司开辟了全新的增长模式。
(图为 胡宗锐)
航空行业的数据规模庞大且复杂，但胡宗锐发现，行业尚未完全利用这些数据来优化运营决策。这一洞察促使他逐渐深入到统计建模和数据挖掘领域，并在南京航空航天大学攻读软件工程硕士学位，为日后的成就奠定了技术基础。面对庞大而复杂的航空数据，胡宗锐主导开发了多个数据驱动的核心系统，包括“基于统计建模的航班销售全周期优化系统”和“基于多维数据调控的航线动态资源配置平台”。这些系统突破了传统航空管理的局限，通过精准预测航班销售趋势和动态分配航线资源，不仅提升了公司收益，还显著优化了乘客的出行体验。
“我们通过历史销售数据和实时市场动态，预测航班销售趋势，并据此调整机型和票价策略。这不仅提升了公司收益，还显著优化了乘客的出行体验。”胡宗锐进一步解释。另一个让胡宗锐倍感自豪的项目是“基于运行指标分析的航班效能监测与提升系统”。该系统通过实时监测航班运行关键指标，发现并解决潜在问题，使航班准点率和运营稳定性得到了大幅提升。如今，这些系统已经成为东航江苏提高运营效率的重要工具。
胡宗锐深信，未来航空业将更多依赖人工智能和大数据技术。他提出，从动态航线优化到个性化服务，数据分析将赋能行业实现更高效、更环保的运营模式。他特别关注智能航线规划系统的研发，力求在提升经济效益的同时减少燃油消耗和碳排放，为全球可持续发展贡献力量。他指出，随着全球旅客需求不断增长，航空公司面临的挑战也日益复杂化。从航线网络设计到实时资源优化，再到延误风险控制，每一个环节都可以通过数据分析找到更优解。
胡宗锐表示：“技术进步不仅仅意味着经济价值的提升，更是对未来环境的承诺。”他的愿景不仅局限于国内市场，而是希望将中国航空数智化的经验推广至全球，携手更多国际伙伴，共同推动航空业的深度数字化转型。在他的规划中，未来的智能航线规划系统将兼顾经济和生态效益。
尽管成就斐然，胡宗锐也坦言在推动技术落地的过程中面临了不少挑战。“一个系统从概念到实际应用，往往需要跨部门的协作，以及对行业需求的深刻理解。”在他的领导下，团队成功克服了数据整合和系统适配等技术难题，将创新技术真正转化为生产力。
胡宗锐的职业旅程是一段用数据驱动创新的探索之路。他用专业知识和实践经验在航空统计领域创造了显著成就，也为行业注入了持续发展的动力。在航空业迈向智能化的进程中，他的努力与贡献无疑将成为行业的重要标杆，连接着过去的积累与未来的突破。（记者：张雷）
