制造业以及相关行业的从业人员应该都知道，在过去的一年，很多原材料价格上涨的非常凶猛，甚至导致很多产品的价格不断上涨。这种情况在汽车行业同样存在，而且目前来看，这种现象对新能源汽车行业的影响非常严重，不然也不会逼的长安汽车董事长朱华荣在2022中国汽车论坛上向一些“卖家”开炮。
据悉，在2022中国汽车论坛上，朱华荣表示，卖家惜卖、买家囤货、中间商囤积居奇等恶意炒作行为已经影响了整个新能源汽车行业良性发展，甚至一度成为汽车行业发展的新挑战，建议国家开展反暴利行动，打击个别企业原材料囤货炒作，优化上游原材料资源配置，从而引导整个行业的健康有序发展。
对于长安汽车朱华荣的言论，业内人士表示强烈支持，但是也有小部分网友觉得这是车企的事情，对C端消费者并没有影响。那么，事实真的如此吗？通过长安汽车朱华荣给出的部分数据，相信看过之后，大家就不会有这样的想法了。
大家都知道，新能源汽车最重要的部分就是电池，而据某报告显示，碳酸锂原材料价格已经自2021年初的5万元/吨涨到现在56万元/吨，大家算一算，这是翻了多少倍？朱华荣表示，放在长安汽车不同车型上，这种原材料暴涨无形中就让车辆的单车成本增加了0.5万-3.5万元。按照目前长安汽车的价格来说，你认为车企还有多少利润？长此以往，你认为车企会不会涨价呢？
不止如此，原材料价格暴涨更容易导致部分商家囤货，从而让车企高价也进不到足量的原材料，最终导致产能大受影响。朱华荣就提到过，目前大多数车企的大库里面都有很多半成品在等配件，什么时候有配件了，什么时候才能完成车辆的组装。看起来是对车企影响较大，但是最终不还是影响了C端消费者提车吗？
说一个数据，估计很多消费者可能都没想到。由于芯片、电池等问题，长安汽车旗下产品前三季度掉量（未按时完成交付）就达到60.6万辆。按照长安汽车的销量来说，60多万消费者就因为原材料价格猛涨而影响提车。看到这里，你还认为原材料价格上涨对你没有影响吗？还认为朱华荣这个建议没有实质性意义吗？
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