曾经，公路物流被诟病为“小散乱”，因缺乏有效组织和和服务平台，焦急地寻找货源的司机和为找不到可靠运力而发愁的货主比比皆是。
互联网和信息技术改变了这个传统行业，改变了司机和货主的“两难”现状。在大数据时代，满帮应运而生，通过数字化、标准化和智能化物流基础设施设计和开发，建设了一套全面的公路运输交易规则和应用程序，实现了货主高效找车、司机快速找货，让物流更智慧。
贵阳货车司机聂贵文对此有亲身感受。退伍后，聂贵文当起货车司机，东奔西跑找货拉货赚钱养家，因为踏实肯干又头脑灵光，日子也算过得不错，但跑车过程中“找货难”的滋味，只有他自己最清楚。
“早就听说跑货车找货最难，入行前，也跟老司机打听过怎么找货，要么打电话问货源，要么跑物流园问货源。我想，只要想办法、下功夫，总能找得到。”聂贵文回忆说。
尽管早已打听清楚并且做好准备，但初入货运行业的聂贵文依然遇到了前辈们都曾遇到的“痛点”——单程送货还好，返程基本都是空车，要是停车找货，又要耽误不少时间。不管是时间成本还是运输成本，都让货车司机陷入“两难境地”。
为解决这一困境，聂贵文找货拉货时大多选择去广州方向。“广州货源多，回来基本上都能找到货，不会空车。”聂贵文说，因此，贵阳往返广州成为货车司机的“热门路线”。
但选货拉货不是货车司机一个人说了算，货车司机也有不跑广州的时候。为解决长期困扰货车司机的难题，货车帮APP出现了。
在同行推荐下，聂贵文的手机也装上了货车帮APP，通过手机就能选择货源、路线和价格，不管跑哪里都不用再担心空车的问题。“有了货车帮APP，跑哪里都是热门路线，都能找到货源。”聂贵文说。
作为一家“互联网+物流”的平台型企业，满帮集团全心全意帮助司机和货主，通过建立标准化的货运交易流程，搭建了直接联系货主和司机的线上数字货运平台，实现货主高效找车、司机快速找货，减少货车空驶及配货等待时间，全面提升公路运输效率。
免责声明：市场有风险，选择需谨慎！此文仅供参考，不作买卖依据。
