越来越多的年轻人选择跑货拉拉,除了收入水平还有这些原因
最近观察到,跑货车或者跑外卖的的司机和骑手越来越年轻化,甚至有很多00后初次步入社会也开始做起了货车司机,仔细盘点一下不难发现,这些年轻人初出茅庐选择做货车司机不是没有原因的。据美团发布的数据显示,截至2021年底,我国灵活就业规模达2亿人,其中,骑手数量居然达到1300万人。现实是,相当一部分人放弃了安稳的工作,成为了风里来雨里去的骑手。除此之外,也有很大一部分人成为了跑腿小哥或者货车司机,针对几名年轻人采访时发现,大部分人选择货车司机是因为时间自由,收入尚且可观,年轻人愿意用体力来换取报酬。
00后跑货拉拉,有了第一笔积累再找工作
00后河南小伙程毅是应届毕业生,毕业后程毅并没有立刻选择一份朝九晚五的工作,而是先租了一辆车跑起了货拉拉,原因是跑货拉拉时间自由,收入尚可观,希望等到跑个一年半载有了一定的积蓄再去找理想中的工作。事实上,和程毅相同情况的应届生不在少数,追求时间灵活自由是他们的首选,不愿意被格子间的工位束缚,有一份稍微可观的收入是他们对于工作的期望。当问起程毅是否会长期跑货拉拉,他表示不会长期干下去,这份工作也算是体验,先把这个城市的道路“混熟”,才算是彻底融入这个城市,至于自己期望的朝九晚五的正式工作,自己有信心一年后继续寻找,但现在还不是时候,程毅说。
而对于货运行业的服务标准,似乎00后更能愿意积极胜任,礼貌用语,热心帮客户搬货,甚至在拉货时对客户的健谈交流,无一不在遵守平台规则提升服务标准。由于初入社会,他们对一切保持了新鲜感,在00后成为一名货拉拉司机后,他们更愿意积极的面对一切新鲜事物。
没有高学历,愿意通过劳动获得高报酬
90后山西小伙张衡16岁辍学,学过厨师,当过电焊工,2020年所在的小餐馆因为各种原因闭店,张衡也自然而然失业了。之后的一段时间确实经常找工作,也做过推销员,但整个行业都不景气,也都以失败告终。一次偶然的机会,张衡看到招收货拉拉司机,只要有一辆车,一部手机,每天拉货就能赚钱,于是他决定试试。
接单第一个月,由于道路不熟悉,各项规则没有搞清楚,第一个月赚了四千多块钱将近五千,不过在张衡看来,这钱已经是可以解决生活的燃眉之急,后来的几个月时间,由于熟悉了平台规则和道路状况,收入也越来越多。张衡坦言,对于我这种没有学历的人来说,外卖员、货拉拉司机、跑腿小哥等这种灵活就业的确解决了生活中大部分经济问题,我也愿意用劳动来换取生活报酬,能够有尊严的生活。
从总体上来说,随着年轻人求职意愿的变化,进入工厂工作是现在年轻人不愿意去从事的事情,相比之下,工作环境更加舒适,工作时间自由度更加高的工作更受年轻人的欢迎,所以类似货拉拉这样的平台更受年轻人的青睐。需要注意的是,年轻人从事货运司机工作未尝不可,但是也应该要遵守交通秩序,注重自身的安全问题。
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