7月30日，2023年空军航空开放活动•长春航空展在空军长春机场闭幕。完成上午的飞行表演任务后，“八一”“红鹰”“天之翼”飞行表演队飞行员、空降兵空中突击机组队员以及空军军乐团成员与现场观众互动。空军军乐团奏响中国人民解放军军歌，向党旗、国旗、军旗致敬！从7月26日至30日，超过65万观众到场观展，为历届最多。
此次航展对于拓扑联创（TOPOTEK）来说也非常有意义的，因为拓扑联创受邀参与了此次长春航展，先说说自己的感受，此次航展的静态展示区可以看做是中国空军的一个历史见证，从最初的拉-11开始到后面的歼-16，再到察打一体无人机，可以看出中国空军一路走来的艰苦历程。新中国刚刚成立，面对美国的挑衅，我们用拉-11这样螺旋桨飞机对阵美国的喷气式战斗机，虽然二战P-51也对战过ME-262喷气式飞机，但是那个时候喷气式与螺旋桨其实差距并不是太大，而拉-11与F-86和F-84对比，完全是跨代的产品，而我们可以利用拉-11击落喷气式可以算是一个奇迹。
后期的歼-5让我们有了与美国抗衡的战斗机，但是到了歼-6、歼-7时代，由于各种原因，我们的空军发展开始缓慢，逐渐的被美国拉开了差距，那个时候面对美国的F-15、F-16、F/A-18、F-14等先进的四代机组成的空中铁网，我们只能能用老旧的歼6、歼7去撑场面，甚至最先进的歼-8II，还不如人家美国F-16的早起版本好用。
2000年后，中国空军开始奋起直追，随后我们看到歼-11、歼-15、歼-10等先进四代机的服役，逐渐和美国等西方四代半战机站在了同一条线上，而歼-20的的服役并且形成战斗力更是让我们跻身五代机的第一阵营。而大飞机运-20的多元化发展更让中国空军从国土防空军逐步迈向了战略空军。一路走来，坎坷荆棘，着实不易。
对比珠海航展，我认为长春航展的空军飞行表演是非常有特色的，因为是军事机场，所以表演的项目相对于珠海更加大胆，其中还有近距离格斗的空中演练的表演，让观众真正领略到了今日中国空军之风采。
此次拓扑联创的展区是在最后，虽然位置比较偏，但是还是有不少观众驻足观看，其中就有很多小观众，他们对拓扑联创的光电吊舱产生了浓厚的兴趣，相对于驾驶高昂的战斗机，操控民用的小型无人机则更加的实际，很多家长也向拓扑联创（TOPOTEK）的工作人员问询了光电吊舱的一些特点特性，此次长春航展拓扑联创展示了三光4公里测距的光电吊舱，还有全彩夜视单光光电吊舱以及三光10倍光学变焦+640热成像+1500米激光测距的吊舱，其中动态展示了255克三光产品。通过H16的图传，小观众可以看到自己的热成像图片以及进行光电吊舱的各个功能的操作。
平心而论，此次长春航展虽然观众中没有多少目标客户，但是现场也有很多无人机厂商，很多都与拓扑联创（TOPOTEK）有商务或者销售方面的往来，此次也算是一个聚会和拉新用户的舞台。而且通过与各家厂商的互动交流，也更加准确的了解到目前的国内、国际走向。而拓扑联创的光电吊舱，尤其是255克的小型光电吊舱，更是给孩子们添加了一双科技的慧眼，让这些孩子们真正了解到了无人机的作用，而不仅仅是玩家。孩子是祖国的未来，就这一点，拓扑联创（TOPOTEK）就不虚此行！
