一直以来,上汽通用五菱以“低成本、高价值”为企业经营理念,充分集成股东各方的先进管理方法、全面推进企业业务流程重组和内外资源整合,逐步形成了具有核心竞争力的五菱价值链。
2023年,上汽通用五菱河西物流在供应链入厂物流体系建设、物流保障与资源整合上持续发力,将厂外传统分散的新能源供应商“送货上门”模式,变革为资源集成高效的供应链上门取货(MR)模式,开启了河西新能源物流新模式。通过对动力电池的集中管控,提升物流运行效率,实现供应链资源的集成与规模化,扩大对新能源供应链端物流的管控力度,降低供应链运营成本。
随着用户需求多样化、车型品种增加,零件品种逐渐增多、专用包装体量越来越庞大。且不同车型的零件料架规格差异较大,导致新车型投产需投入大量料架,而伴随车型产量波动或者车型迭代,供应链运营成本浪费严重。
物流包装团队快速识别出这个痛点,秉承SGMW“艰苦创业、自强不息、创新创造、卓越执行”的企业精神,开拓思路,聚焦供应链物流包装器具柔性化、平台化研究。以降本增效为导向,设计一款可兼容21种车型的高柔性汽车动力电池料架,并对动力电池的包装结构进行创新,同步推动物流包装IOT应用数字化。
上汽通用五菱河西物流在动力电池柔性料架上安装ZETag物联网标签,利用厂内外仓库及MR车辆上安装的网关设备,读取信息建立包装和物流设备物联网,实现电池的自动盘点、流转统计、出入库记录、闲置和丢失监控等功能。在此基础上,还可以提高物流包装利用率、减少包装丢失、降低运营成本、实现考核定责。
自2023年三月份起,上汽通用五菱的供应商新能源电池已开始正式批量配送入厂,开辟了新能源物流新路径。未来,上汽通用五菱河西物流将不畏艰难,砥砺前行,打造智慧、高效的物流体系,为企业实现精益管理,卓越运营,高质量发展夯实基础。
