在如今的智能驾驶领域上，城市NOA足以称得上一大“必考项”，帮助用户轻松地穿梭于城区之间。而纵观目前的汽车市场中，能真正让消费者体验到城市NOA功能的车型确实是少之又少，这基本属于是只有在数家车企的高端车型上才能看到的配置，这也是大家未来所愿意看到的普及功能。
不过，如果此刻说在15万元甚至更低价格的车型上也可以实现全国都能开的城市领航，估计很多人都会觉得不可思议，但号称“7000块成本，城市领航现在上车”的大疆车载就是实打实地奔着这一目标而来，可以说是让更多的消费者都可以在城市中享受轻松智驾。
在3月30日大疆车载所举办的“成行开放日”活动上，7V+100TOPS配置的城市领航可以说是带来了不少惊喜。该方案是用已经大量量产的7V传感器构型，搭配最新的100TOPS算力域控制器，内置最新的算法，即可量产车通过后装更换域控制器的方式获得城市领航功能，在售价12~13万元的家用车宝骏云朵上也得到了验证。
因此，如果从车企的车型规划阶段就开始考虑7V+100TOPS方案的话，这也意味着大疆车载能够在更低价格的车型上出现，进一步拉近消费者与城市NOA之间的距离。从此前先后打破了“鱼眼不能做行车”，“没有激光雷达不能做代客泊车”的说法，还有比特斯拉更早量产无超声波雷达的纯视觉泊车方案，到现在有望突破“城市领航必须要有激光雷达和500TOPS以上算力”的认知，大疆车载可以说是有着积极的研发活力。
而且，大疆车载力求做到在种种限制框架下开发产品，为车企考虑降低成本、降低门槛，同时也实现着对多种芯片的兼容，每一步都可以说是力求做到“智驾标配”，降低车企的门槛，期待他们进一步刷新行业认知。
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