两年前，亚洲第一、全球第四个专业货运机场——鄂州花湖国际机场建成投运。目前，鄂州机场已开通货运航线74条，其中国际货运航线23条、国内货运航线51条，日均货邮吞吐量稳居全国前列。
作为花湖机场建设和运营的参与者，顺丰拿到了“敢为人先”的红利，成为了其中的最大受益者之一。目前，花湖国际机场的51条国内货运航线全部是顺丰的，国际航线和国际货量，顺丰也占了一半以上。
从更大的视野看，自从花湖国际机场投运并运营之后，跟随者或模仿者闻风而动，圆通抢滩入局，中通跃跃欲试，象征着国内中高端快递市场的竞争从“拼自建机队”进入“拼自建机场”的新阶段。
牢牢掌握“制空权”只是顺丰敢为人先的缩影。不知从何时起，业界流行着这样一种观点——“摸着顺丰过河”。不过，截至目前顺丰“一直被模仿，从未被超越。”
论服务，作为国内“时效快递”的绝对主力，无论是市场份额、服务体验和用户口碑，顺丰都占据着绝对的统治力。
3年前，拼多多推出“上门取件退换货”的时候，其合作伙伴只有顺丰一家。前些天，抖音电商支持消费者“自选快递”，目前接入到“自选快递”的品牌只有顺丰一家。
为何拼多多和抖音电商殊途同归，首选的都是顺丰?原因无他，就是因为以顺丰的服务能力和上门体验。而在国家邮政局公布的快递服务满意度调查和时限测试结果中，顺丰已经连续第15年稳坐“头把交椅”!可见“顺丰式”服务的实力和稳定性，市场认可度也不言而喻。
论口碑，很多商家和平台经常利用的一个促销手段是顺丰包邮。这背后是服务，是口碑，是消费者的信任。这种认知，绝非一朝一夕能形成，而是需要时间沉淀和累积的。
以生鲜市场为例，“发顺丰”已成为电商商户们招揽消费者的金字招牌。在这个细分领域，顺丰的影响力几乎不容撼动。正因其不易撼动，近几年来，很多入局生鲜寄递市场的快递企业，差不多都是以顺丰为对标。
放眼整个民营快递的进化史，在品牌溢价、服务和时效等方面积累了绝对优势的顺丰，每裂变出一项产品和服务模式，对于同行来讲，往往是不可回避的挑战，也是竞相学习模仿的对象。
比如，在“送货上门”这件事上，顺丰的服务有目共睹。但在“快递新规”和“新国标”实施背景下，顺丰进一步强化自身优势，登高一呼“不上门必赔付”，随之而来的是行业内的其他快递公司，也通过各自的时效产品，贴上了送货上门、按需送货等标签。
再比如，目前，作为独立第三方综合物流服务商，顺丰在大件快运、冷运物流、第三方同城即时配送，都已经有所建树，而且具备了一定竞争力，在绝大多数物流细分领域均处于中国市场领导者地位。
如此来看，快递行业的竞争，缺的不是好的商业模式，也不是加盟和直营之分。很明显的一点，你能做的，对手也不见得能差到哪里。最大的竞争力，往往是差异化的服务能力，这个门槛很高，需要具备很强的产品供给和服务保障能力支撑。
