2014年前后，国内造车新势力如雨后春笋般涌现。时光荏苒、岁月穿梭，转眼间十年过去，国内汽车行业也已经发生了翻天覆地的变化，新车销量自主品牌市场份额超越合资车，新能源汽车渗透率也接近50%。中国汽车流通协会发布数据显示：2023年1-7月新能源车国内零售占全年的48.1%。
然而在二手新能源车上，却呈现出了冰火两重天的景象。很多二手车商、新能源车主，他们一谈起二手车行情总会显得有些难以释怀。“跌价狠” “打折率高”是贴在二手新能源车上的顽固标签之一。有想购买二手新能源车的消费者表示，想在线下店买到合适的新能源汽车难度比想象中更高，很多二手车商收车时更加谨慎，即便新能源汽车保值率正在提升，他们也不敢贸然收车。
有业内人士指出：在新能源汽车中，电池作为核心组成部分，其健康程度对车辆续航里程和二次售价有着直接的影响。然而，对于二手车商来说，电池健康状况的检测却是一个难题。如果一辆车的电池健康状况不佳，会带来多方面的风险。首先，电池不健康会导致车辆续航里程减弱，进而影响车辆的使用寿命和市场竞争力。其次，电池问题往往需要昂贵的维修和更换费用，给二手车商增加了经济压力。
作为较早布局新能源二手车检测领域的公司，查博士CEO段学超介绍，2023年，查博士通过引入宁德时代战略投资，还获得了宁德时代在电池检测技术和品牌方面的赋能，快速提升了查博士在新能源二手车检测服务领域的竞争力。双方通过合理化构建新能源二手车价格评估体系，正在打通二手车线上线下结合的流通渠道，提升新能源二手车的车辆保值率。
段学超指出，为了助力新能源二手车行业的健康发展，查博士率先上线了整套新能源二手车检测服务，在检测队伍、检测设备、检测标准、售后等方面，与宁德时代保持全面合作。
《2024-2025年节能降碳行动方案》中也提出了逐步取消各地新能源汽车购买限制,落实便利新能源汽车通行等支持政策，在有关政策的推动下，新能源汽车的蓬勃发展将逐渐成为汽车产业及消费转型的重要推手，也将为包括新能源二手车市场在内的汽车产业带来新的市场机遇。
免责声明：市场有风险，选择需谨慎！此文仅供参考，不作买卖依据。
