对于近段时间比较热门的油电同权、电池新国标以及工信部收紧车企对“智驾”宣传等话题，李瑞峰也表达了自己的看法。他认为油电同权对车企来说既是挑战也是机遇，补贴政策取消以后，技术与安全将是车企之间决胜的关键，这对于一直坚持在技术与安全上创新研发的长城汽车来说是好事。而近期出台的电池新国标要求电动车电池在碰撞后不起火，相对于此前的五分钟内不起火爆炸的要求大幅度提升。李瑞峰认为这样会让用户的安全得到更多保障。对于工信部对“智驾”无序发展的矫正，李瑞峰更是高度认可并表示会积极响应。他表示技术不能被鼓吹，否则无法赢得同行或者其他合资品牌的尊重和敬仰，每一家车企都应该回归造车本质，了解用户真正的需求，这样才有利于整个行业的发展。
面对市场变化，李瑞峰说：“长城汽车拥有全动力、全场景、全球化布局，能够实现汽油、柴油、混动、插电混动多种动力形式全覆盖。”他表示多技术路线布局，可以让长城化解市场变革带来的风险，而企业也会根据变革做好技术、产品储备。比如，全新技术——Hi4电四驱，这套技术助力长城构建出从乘用车到商用车的完整混动生态，真正实现了各技术路径围绕场景需求的差异化布局。
李瑞峰说过，不管汽车行业发生怎样的变化，只要车企坚守底线，在创新研发上不断实现突破，为消费者打造出更优质的汽车产品，就一定会迎来属于自己的爆发期。而长城汽车之所以可以保持稳步前进的状态，也是因为其一直坚持三个“高质量”原则：坚持长期主义高质量发展，打造高质量产品，进行高质量经营。
