过去的2022年对汽车行业而言并不容易，供应链不受掌控，消费欲望不振，都给整车企业带来极大的挑战。车企纷纷加快部署自己的“第二增长曲线”，即通过用户服务运营获得长期收益，并提升用户的品牌忠诚度。
其中，乘着汽车向“第三生活空间”的东风，智能座舱一跃而起，车联网产业规模、智能车机的出货量快速增长。具有伴随性、独占性和深入性的车载音频作为最匹配车载场景特性的娱乐媒介之一迎来新机遇，长期价值不容小觑。
智能座舱，用户体验的放大器
一汽集团智能网联开发院主任陈涛在一次演讲中指出，当前汽车座舱搭载的功能产品越来越多，但从用户反馈来看，体验感和用户粘度并不高，用户常用且爱用的功能依旧是少数。
正是如此，音乐、导航对用户而言是绝对的高频次需求，也是座舱生态的重头戏和各家 OEM 下功夫的所在。更简洁适配的交互设计、更丰富的生态选择，是车企打磨高频应用体验的手段。
据iiMedia Research艾媒咨询数据显示，车载软件是用户收听音频的主流方式。车载预装软件、车载无线电台、自己下载的车载软件是用户较常收听的三大方式，总占比达到76.5%。在各大车载音频软件中，使用酷我音乐车载版的用户占比最高，达到51.1%。在车载软件这一长坡厚雪的赛道上，酷我音乐多年来持续投入产品内容及技术研发，积累了领先的市场占有率和用户口碑，如今为其创造了“滚雪球”般的竞争优势。
可以说，酷我音乐的用户运营经验和优质资源是车企十分看重的“外力”。最直接的例子就是酷我音乐在与一众车企合作中，根据品牌调性与用户需求的深度定制。例如蔚来品牌全系车型搭载的NIO沉浸声黑胶音乐专区、5.1环绕声专区等，均由酷我车载声音实验室提供；通用汽车的“随心听”车载音乐和比亚迪汉车型的车机皮肤、无损音乐等权益也均为酷我音乐定制化开发，不仅成为打造高规格音乐座舱体验的关键之一，同时也赋能车企的品牌营销和用户运营，最终实现酷我音乐、车企和用户的共赢。
与此同时，酷我音乐在市场层面积极开展与车企的品牌联运，通过在节假日、品牌周年庆等热点时段举办线上线下活动、发起讨论话题、吸引了互联网音乐用户、歌迷群体、车主群体的跨圈层互动，凭借娴熟的营销造势组合拳，为车企激活了庞大的潜在客户。
过硬产品力，造就可持续增长
如果以零售行业来类比，手机或智能汽车等不同的终端相当于在线音乐平台的“渠道”，而产品能否畅销，除了通畅广泛的渠道之外，还需要过硬的“产品力”。内容，便是在线音乐平台的产品。
酷我音乐车载端的内容优势表现在海量资源和独家高品质内容等方面。酷我音乐背靠腾讯音乐娱乐集团（TME），是国内版权最多的音乐平台之一，全球唱片公司签约总数超过400家，歌曲数量超过3000万首。而高品质内容则来自上文提到的酷我车载声音实验室，这是目前业内唯一专为车载场景打造的声音实验室，持续迭代产品功能，推进车载行业的技术创新，黑胶转录音乐、5.1环绕声音乐、汽车音效等代表性产品都来源于此。其中黑胶转录音乐是酷我音乐通过专属转录设备和现代数字录音技术，完全覆盖并记录了黑胶唱片所包含的信息，因此还原度高、真实性好。5.1环绕声音乐则具有出色的环绕声场和立体音效，这种有层次、有深度和远近距离的声音表现，能使用户享受到顶级音乐厅的听觉效果。
艾媒咨询《2022年中国车载音乐前沿科技研究报告》显示，资源多、音质好是车载音乐用户的主要诉求，用户甚至更偏向于收听接近原始录音品质的音乐。酷我音乐提供的听感更真实，更具有层次感和空间感的音乐能够让用户在座驾内的音乐体验得到质的提升，一经推出便备受欢迎。可见无论是外部的音乐版权，还是内部打造的高品质音源，精品的内容始终都是平台的重要基石，也是平台可持续发展的内生力量。
在线音乐发轫于智能手机，但其发展需要跨越更多场景，目前我国汽车市场正处于燃油车向新能源车转变的关键期，更加注重用户体验和生态建设，谁能抢占智能汽车这一新终端，谁便能获得更大的发展前景。
酷我音乐在此方向早有布局，据了解，酷我音乐车载合作车企已达60多家，其中除了奔驰、奥迪、捷豹路虎、凯迪拉克等向电动化转型的传统豪华品牌之外，也不乏国内新能源汽车的佼佼者比亚迪、造车新势力极氪汽车等等，市场占有率超80%，服务车载音乐用户超7500万人。
我国汽车行业正处于向更加智能、更具有用户生态的智能汽车转型当口，车载服务运营将赋予车企第二增长曲线，这一赛道的演进方向已经明确，酷我音乐融入新能源生态圈，在未来想象空间巨大。
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