政策，可谓是各行业、各企业发展命脉的关键所在。在自动驾驶市场亦是如此。当下半场的战役打响，谁抓住政策，谁就牢牢掌握了前程。
在华通证券看来，蘑菇车联是在政策红利落地后，快速成长的领先企业，也是紧紧拥抱住政策的企业。该机构在最近发表的一篇研究报告中称：“车路云一体化”项目落地迎来红利期，蘑菇车联TO G模式长坡滚雪，“滚雪球”效应已初步显现。
的确，自动驾驶与交通领域密切相关，最大规模的应用是在城市之中，自动驾驶的规模化落地势必需要政府统一进行规划管理，各大相关企业离不开与城市管理者的紧密合作。就目前我国出台的相关政策来看，我国自动驾驶坚持走“单车智能+车路协同”路线，注重从 5G、数字基建、智慧道路、智能网联等基础设计建设入手，充分发挥试点城市的示范效应，在多应用场景下通过与企业合作的方式，全面推进车路协同在自动驾驶现阶段的快速落地。
自2020年11月，工信部印发《关于组织开展智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展试点工作的通知》以来，目前已有两批共计 16 个城市进入试点名单，囊括北上广深一线城市并包含成渝等多个新一线城市，中国自动驾驶第一城争夺战已经打响。目前中国城区人口在 100 万以上城市超百个，自动驾驶在城市公共服务领域潜在业务规模庞大。随着多个产业政策相继出台，智慧城市新基建的提速，细分赛道业务迎来规模快速扩张红利期。
华通证券坚定看好蘑菇车联的“车路云一体化”技术方案。报告称，蘑菇车联先行布局公共服务领域，业务率先实现规模化落地。遵循从简单场景到复杂场景，循序渐进推动自动驾驶技术的应用落地。敏锐地前瞻性抓住了当前需求最为明确的城市公共服务领域，利用自研的车路协同自动驾驶技术打造城市的基础设施数字底座，从特种车辆、商用车、公共服务乘用车，向接驳、物流、配送乃至自动驾驶出租车、以及交通数据服务等运营场景逐步扩展，稳步实现业务扩张。优先通过“无人化作业”的规模化，解决多项公共服务领域痛点。
据悉，目前客户主要以 G 端政府客户为主，同时还能辐射部分园区、景区、机场等 B 端客户。不过，相对而言，To G 模式示范效应已经十分显著。在供应商选定上，过往的成功项目经验往往是 G 端客户考量的重点。所以，示范效应强的成功项目加持下，To G 业务往往能形成滚雪球效应。
作为中国自动驾驶头部公司中少有的纯内资企业，由于自动驾驶行业涉及信息安全等特殊性，公司股权结构也更容易受到 G 端客户的青睐。公司已确定了以城市场景的基本策略，顺应国家经济发展大势，优先推进“北上广深”等一线城市以及重要都市经济圈(长三角、环渤海、珠三角、中部、成渝等)，以区域/城区为单位，打造具有标杆示范效应的重点项目。目前，公司已完成技术方案、项目规模、服务场景等多方面的跨越并且已经实现多个城市的全面布局。
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