10月18日,德赛西威董事长兼总裁高大鹏在2024世界智能网联汽车大会“创新驱动——深化全球科技交流合作”主题峰会上,以《融合创新,共跨智能化鸿沟》为题分享了德赛西威对行业变革和发展的深度思考。
高大鹏指出,全球智能化浪潮带来了动态的外部环境,提供了丰富的发展机遇,此时良性竞争机制将推动产业融合,迭代企业能力的同时,甚至可以进化出“新物种”,最终促进产业生态繁荣。
根据灼识咨询数据,全球乘用车市场高阶自动驾驶(具备高速/城市NOA及以上自动驾驶功能)的渗透率为5%,2024年将达到7%左右。行业分析机构普遍判断,2025年或是自动驾驶量产的关键时间节点,那么当前智能网联汽车产业生态发展面临哪些挑战?
高大鹏认为,汽车行业智能化面临从试点到产业化跨越的一条鸿沟。每年车展都能看到很多前沿的技术展示,怎么让这些技术真正走进用户的出行生活,引领生活“智变”,这就是行业需要跨越的智能化鸿沟。面临从技术到产品,再到商品的智能鸿沟,侧重座舱还是侧重智驾?不同企业将依据自身优势选择差异化路径,并不断拓宽自身的生态位。
德赛西威坚持智能座舱、智能驾驶等融合的技术创新路径,通过融合创新挖掘产业协同发展新机遇,为用户创造更高质量的体验与价值。在智能化1.0的域集中时代,率先开发出域控制器,助力客户推进智能化进程;在智能化2.0的域融合时代,与合作伙伴共同打造了行业最早的舱驾融合产品,进一步帮助客户提质增效;面向未来的3.0中央计算时代,德赛西威将基于规模化产品效应,跟合作伙伴一起为用户提供安全、舒适和高效的出行体验。
展望未来,全球智能网联汽车产业将通过持续合作与创新,打造更安全、高效、舒适的出行方式,为用户出行生活带来更多便利。高大鹏表示,德赛西威愿与生态伙伴携手,共建移动出行繁荣生态,共跨智能化鸿沟,各美其美、美人之美、美美与共。
