城市交通蓬勃发展,催生了各类交通工具。在公共交通领域,铰接公交车无疑最为独特。看似“庞然大物”,却能在城市中自由灵活穿梭,为大众带来高质量的出行服务体验。
这离不开一种配件的使用,即铰接系统。作为铰接系统整体解决方案的全球设计商、制造商和销售商,伊卡路斯拥有成熟的集液控、电控和电夜多阻尼控制为一体的免维护、高可靠、高承载的客车铰接系统,为城市公交及BRT线路提供高可靠性的铰接系统解决方案,也为客车生产厂商提供铰接客车设计及制造方面的整体解决方案和技术支持。
身似“灵活蛟龙”,铰接公交推进“公交优先”为城市疏堵
资料显示,铰接公交车最早出现在欧洲。匈牙利布达佩斯在1960年就有了能搭载200名乘客的铰接公交车。1983年,我国沈阳客车厂研制了首台双铰接客车。
铰接式公交车是一种通过铰接盘巧妙连接两个或者三个车厢的公交车,长度在14米-18米不等。这种独特的设计使它在不增加车身额外长度的前提下,实现了乘客容量的显著提升。
城市公共交通是保障城市居民日常基本出行的公益性行业,关系着城市的健康发展,也关系基本的民生保障。近年来,全国各地纷纷推出“公交优先”、“绿色出行”等战略。而铰接式公交车的发展就是践行这些战略最好的表现。
同时,相较于传统的双层巴士,铰接公交免去了乘客上下楼梯的繁琐,方便乘客上下车,在行驶中也相对更稳定。此外,较小的迎风区域使得它的空气阻力比双层巴士更少,从而能减少能量消耗,为短途且客流量密集的路线提供了高效而实用的解决方案。
目前,随着客车新能源化的不断推进,铰接公交除了传统的燃油能源外,天然气、纯电动产品也不断被研发使用。
国内主流客车企业也根据市场需求开发了 18 米的铰接客车,如宇通客车、中通客车、中车电动等。这些车型在尺寸、载客数、电量等方面各有特点,满足不同城市的需求。
一代更比一代强,伊卡路斯公交铰接四代“变身”
作为全球铰接系统整体解决方案的优秀供应商,伊卡路斯在公交铰接行业具有无可撼动的“霸主”地位。其生产的铰接系统也在时代与市场需求的不断变化下,经历了四代更迭升级。
2009年之前为第一代产品。彼时伊卡路斯研发的铰接系统,采用全液压控制,安装复杂,且仅适用于高地板车。
因为第一代产品的缺陷,伊卡路斯从2009年开始研发第二代产品,并于2010年推向市场。不到两年时间就获得市场认可并开始大批量出货。
IK29系列(B型)就是第二代产品的典型代表。该铰接系统专门针对14-18米后置驱动铰接客车研发设计,是地板高度为380-400mm的低地板铰接客车的专业选择。该系统具有较高的承载性和可靠性,也适用于地板高度为600-1200mm的中高地板铰接客车。
IK29系列(B型)采用电液多阻尼或比例控制,液压及电控系统先进可靠,保证车辆在各种工况下运行平稳。该系统最大转向角度对±54°,最大仰角度±10°,最大扭转角度±3°,最大静态载荷35KN,可靠性及稳定性好。
随着客车新能源化的需求日益增长,伊卡路斯轻量化铰接系统应运而生。新一代铰接系统采用新型特殊工艺材料,使得产品重量大幅下降,可以做到在保障更先进的产品性能之外减重20%-30%。
IK29系列(L型)就是轻量化铰接系统。该铰接系统专门针对14-18米后置驱动铰接客车轻量化需求而研发设计,是轻量化铰接客车的专业选择。
该铰接系统采用成熟的高强度材料,经过特殊工艺加工制造,减重效果明显,相比常规铰接系统减重达1/3以上,适用于地板高度380-400mm的低地板铰接客车,也适用于地板高度为600-1200mm的中高地板铰接客车。
之所以会格外关注铰接系统的重量,是为了更好地适配逐渐主流的纯电动客车。为此,伊卡路斯还专门针对超载及大承载等场景研发了三球铰产品。相比于原来的2个球铰,增加一个球铰之后,能更好地应对车辆在上下坡或道路不平的场景中的扭动安全性与稳定性。同时也能减少整个铰接盘上承载件的磨损即底盘重量,让车辆运行更平稳、更安全。
据测算,三球铰的使用能让整个铰接系统的使用寿命提升30%以上。该产品伊卡路斯也已经申请了专利,做到了行业领先。
更为重要的是,伊卡路斯铰接产品还可以针对不同地域,不同驱动方式、不同地板高度,不同使用场景做出个性化的设计,满足-45℃-65℃的低温和高温环境运营。
目前,伊卡路斯生产的铰接产品已在国内实现批量运营,且在国外也开辟了广阔的市场,东欧、独联体、西欧、非洲、南美洲等地区均有伊卡路斯的身影。接下来,伊卡路斯还将在新材料、新工艺、减重、智能化等方面继续发力,进一步提高铰接产品的稳定性、可靠性与安全性。
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