近日，工业和信息化部、公安部、住房和城乡建设部、交通运输部联合发布了《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》。
这个通知，对于中国自动驾驶行业发展而言，我认为具有里程碑意义。国家四部委联合下发高级别自动驾驶示范/运营的试点通知，这标志着中国范围内L3甚至L4级别自动驾驶的商业化应用迈出了重要的一步。技术迭代的速度会更快，技术对社会的价值体现也将会加速。
行业的发展从来都不是一帆风顺的，但只要我们坚持追求美好的目标，过程中无论遇到多大的困难，都会有人勇敢且坚定地去解决。从自动驾驶技术本身，经过过去10年左右的迭代，已经越来越可靠。从业者们不断优化技术，通过各种方式提高自动驾驶能力，无论是传感器的升级还是算法的创新，无论是大公司的大胆尝试还是创业公司的谨慎且坚定，都让自动驾驶技术本身得到了越来越多的认可。正是这种广泛的认可，才奠定了今天国家层面为L3/L4自动驾驶“开绿灯”的基础。
自动驾驶行业让我们看到了未来，更看到了挑战，车辆负责主体责任的时代已经到来，对车辆的自动驾驶能力要求更高了。同时，还有许多的现实场景问题，等待着我们去优化解决，安全保障的能力也需要不断提升。在“开绿灯”的道路上，我们需要时刻保持谨慎驾驶的态度，期望早日驶向全面L4的目的地。
DeepWay从三年前成立之初就确定了通过造车实现自动驾驶的战略路径。经过三年的不断前行，这一点始终没有变化。重卡商用车，始于电动化，更盛于智能化，已经被行业普遍关注与认可。我们首款量产车辆在软硬件能力上全面实现了高速上L3级别的自动驾驶能力。在电动化的同时，我们也持续投入资源进行自动驾驶研发，相信在国家政策的支持下，无数同行的互助合作下，2-3年以后实现高速上重卡的L4无人驾驶已经成为一种可能。
在这个充满机遇和挑战的时代，我们要坚定信心，相信中国的自动驾驶行业将在未来定能取得更加辉煌的成就。这是未来之路，也是DeepWay的坚定之路。
DeepWay联合创始人兼CTO 田山
2023年11月17日写于北京
