每年端午节前后，广东有一段强降水较集中的时期，因为此时正值端午节龙舟竞渡之时，所以民间称该时期下的雨为“龙舟水”。近期，广东开始进入“龙舟水”时期。
据墨迹天气统计，今年“龙舟水”期间（5月21日至6月20日），广东省将有数轮大范围降水过程，呈现降水范围广、持续时间长、累计雨量多的特点，龙舟水期间可能会出现的强降水、雷电、短时大风等极端天气对飞行安全构成了威胁。针对“龙舟水”带来的影响，墨迹天气为民航公司带来了航空气象解决方案。
精准的航空气象预报提高民航经济效益
根据过往航天局数据，在航班不正常原因中，天气原因占47.46%，云量、风向、雷电、气温等多重因素影响着飞机起降、飞行安全、载重等航班运行整个过程。由此可见，天气直接影响航班的运行效率及安全，牵动着航空公司的经济命脉。
随着航班的安全、高效运行与天气关系愈加密切，为了提高运行效率、降低事故发生率，航空公司需求更精准、及时、易懂的气象服务。
另外，如果能更好、更合理地利用气象条件，还能减少航油消耗。美国宇航局研究结果表明，如果充分利用顺风，波音747型飞机平均每次飞行可节约燃油462公斤，全年空运燃料费用可节约1亿～2亿美元。
由此可见，精准的航空气象服务将解决航空公司痛点。如果航空公司能获得精准的气象服务，不仅可以提高其地位和竞争力，还能提高民航的经济效益。
2023 年，国内民航实现了快速复苏。据统计，我国2023年国内客运直飞航线7565条，民航客运航班总量达493.3万班次，截至年底国内航线的旅客运输量5.9亿人次，比2019年增长1.5%。民航客运市场的复苏和活跃，使得航空公司对气象服务的需求走向增量格局。
精细化航空气象服务助力航空公司应对“龙舟水”
面对广阔的民航市场需求，墨迹天气自 2018 年起搭建航空气象服务，截至目前，墨迹公司已陆续为春秋航空股份有限公司、中航空管系统装备有限公司、国网通用航空有限公司等提供航空相关服务，为各航空公司在飞机的起飞、航行、降落以及其他各种飞行活动中提供精准的气象服务及运行解决方案，确保航空运输及航空运营调度的安全和效率。
与C端用户的生活气象服务需求不同，航空企业对气象服务要求极为严苛，需要气象服务企业具备更强的计算能力和数据分析、整合能力，另外，不同行业客户对数据的需求都不尽相同，就需要墨迹天气使用不同的数据和不同的技术算法处理为用户提供多场景的定制化气象服务。
例如，在与国网通用航空有限公司的合作中，墨迹天气为国网通航提供飞行监视气象服务、飞行计划关联气象分析服务、关注作业区飞行气象服务、任务计划编排气象分析服务、运力气象条件评估服务、重要天气分析预警服务、飞行气象文件提供服务、历史气象数据查询应用等八类气象服务组件，帮助国网通航加强飞行服务综合保障能力和飞行监视能力，提升运行控制能力，丰富飞行调度和控制手段、提高飞行计划的可靠性和航空电力作业效率，提高运行生产裕度，为航空电力作业安全稳定运行做出贡献。
今年广东的“龙舟水”总体降雨量略偏大，并且降水空间分布差异性大，局地雨量雨势不尽相同。面对复杂的天气，墨迹天气将基于海量数据和在气象领域的丰富经验，为航空公司安全运营保驾护航。
数据采集方面，墨迹天气不仅同国内权威气象局合作，还获得美国国家海洋和大气管理局、欧洲中期天气预报中心等海外专业气象组织助力，每日可获取350G量级海内外数据。此外，海量用户天气反馈、用户上传的当地即时气象图片作为传统气象数据补充，图片数据达到亿级，从而实现大规模的气象数据采集。
墨迹天气还将把气象数据处理技术和人工智能技术相结合，提供未来48小时分钟级、公里级分辨率降水预报服务，准确率已达到全球领先水平。针对局部地区危险天气，特别提供雷暴、闪电、颠簸、低空风切变、台风等气象监测预报，提醒飞行员及时采取相关措施，例如推迟起飞时间、改变航线及飞行高度、空中等待、绕飞、改降、返航等。基于气象预报员经验和航空气象相关规定，通过设定不同气象要素的阈值，结合数值预报结果，对机场或航路点可能将要发生的航空天气事件提前预警。
伴随我国民航市场的回暖和活跃，航空公司的机队规模、运行范围、运行种类等呈向上增长态势，追求更精细的航空气象服务日渐成为大势所趋。面向未来，在“龙舟水”等天气的应对工作中，墨迹天气将与航空公司持续深入合作，将精准的气象服务融入民航运营场景中，为航空安全贡献力量。
