12月27日,上海轨道交通市域线机场联络线开通试运营,作为国家首批11条市域铁路示范线路之一,该项目的诸多创新树立了行业典范。卡斯柯为其提供了
高效、智能的完整市域铁路信号系统解决方案，以三大创新举措，引领市域铁路建设新篇章。
首次实现CTCS2+ATO系统的自动折返
卡斯柯为市域机场线提供了国铁CTCS2+ATO信号系统，并实现重大技术创新，为该系统新增自动折返功能，创下行业首例。
开通自动折返功能后，列车司机仅需简单的一键操作，便能在3分钟内高效完成列车自动折返。相较于传统的人工模式，这一创新大大缩短了折返间隔时间，显著提升了线路的运营效率。
据悉，基于本项目的成功实践，卡斯柯市域信号系统解决方案相关成果已成功纳入行业规范之中。
引领调度系统融合创新实践
为了满足市域机场线网络化、公交化两大核心需求，卡斯柯在国铁调度集中系统CTC的基础上，深度融合了城轨调度系统的先进场景和设计理念。系统具备自动调图、调度与多专业联动，以及扣车、跳停应急处理等功能，通过一系列创新技术，大大提升了调度的灵活性与智能性，显著增强了系统对各类突发情况的快速响应与处理能力。
卡斯柯对调度系统这一独特的设计巧思，不仅完美适配了基于互联互通“四网融合”的运营需求，更为乘客带来了更加高效、便捷的出行体验，满足了人们对高品质、智能化运营服务的期待。
开创市域信号集成新模式
市域机场线是业内首条由一家信号供应商全面统筹国铁制式市域铁路信号集成的项目。卡斯柯负责包括车载和轨旁在内的完整信号系统的集成、生产、供货、安装、调试和交付。
依托自身在城轨领域深厚的集成能力和丰富经验，卡斯柯团队边探索边实践，成功构建了一套适用于CTCS2+ATO的产品集成流程、项目实施流程和联调联试规程，并且以国铁技术标准为基础，结合成熟的城轨动调管理经验，精心编制了一套具有市域特色的CTCS2+ATO动调体系。
通过这一创新信号集成模式，卡斯柯科学规划系统集成设计、室内集成测试以及现场联调联试，综合协调各专业团队，实施过程中实现了信号系统内部接口零问题，同时也大大降低了与其它专业接口协调难度，高效推动了设计、测试、调试工作的顺利进行，为市域机场线各个关键节点的如期兑现奠定了坚实基础。
高效率、高质量开通市域机场线，不仅验证了卡斯柯的技术实力，更为行业内更多类似项目的实施提供了宝贵的参考样本。随着市域铁路的蓬勃兴起，卡斯柯将持续发挥系统技术与交付能力优势，为各类市域铁路提供定制化信号系统解决方案，积极推进面向“四网融合”的市域铁路信号产品研发, 不断在市域铁路领域深耕细作，以创新驱动发展，为轨道交通行业的高质量前行贡献强劲动力，共创美好未来。
