在泰国，城市中面临的主要问题是交通拥堵、停车难。而电动摩托车低碳又灵活，是当地居民日常出行实惠又便捷的选择。
泰国消费者多利表示，她愿意购买这样的产品，因为它能节省油钱，而且这款车的智能性很好，什么信息都可以通过显示屏查看，下雨的时候也能直接涉水通过。
像多利这样选择中国品牌电动摩托车的当地消费者越来越多。面对泰国市场多样化需求，中国电动摩托车企业研发推出了多款更贴合当地使用场景的车型。例如针对泰国多坡道地形，开发了爬坡性能更强的电动摩托车；为提升用车安全，搭载了定位系统和手机防盗功能；部分车型还特别增强了在雨季、高温及乡村道路条件下的耐用性。
除了产品创新，中国企业也同时在供应链服务和售后服务方面下功夫。2025年5月，雅迪位于泰国中部北榄府工业园区的新工厂投入运营，该工厂计划在未来3年内实现60万辆电动车的产能。
企业负责人梅弄影表示，他们完成本地化建设后，第一能快速解决消费者的售后问题，第二也能降低售后成本，也能加深泰国消费者对于中国制造品牌的一个口碑。
泰国政府目前正大力推动交通电动化，计划到2030年，将零排放汽车产量占比提升至30%。并通过购车补贴、生产税收抵免等激励措施，吸引本土及外国企业投资建厂。借此机遇，中国电动摩托车企业正加速在泰国的本土化布局。
泰国国会工业委员会主席阿卡拉德·翁披塔洛表示，泰国是燃油车时代亚洲重要的生产基地。目前，中国已经成为从化石能源向新能源过渡时代的领导者。
目前，泰国已经成为众多中国新能源车企竞相投资的热土，已有超10家中国电动摩托车品牌进驻泰国，在电动两轮车整体市场中占有率突破10%。业内人士预计，未来几年，中国电动摩托车在泰国的市场渗透率将进一步提升。
越南多地政策发力 中国电摩企业迎市场机遇
在越南，摩托车保有量已经超过7700万辆，平均每2人就有1台，目前也是以燃油车为主。2025年7月，越南出台新规，明确自2026年7月起，禁止燃油摩托车在首都河内市中心通行，这为中国电动摩托车企业带来广阔的发展空间。
在河内市区的一家电动摩托车品牌店，经理介绍，他们是很早就与中国品牌电动摩托车合作的经销商之一。近年来，越南消费者对电动摩托车的认可度逐渐提高，而在河内燃油摩托车限行新规出台后，店内的销量也明显增长。
此外，胡志明市也计划到2028年将40万辆燃油摩托车替换为电动两轮车。多个新规的推出，给电动摩托车打开了新的市场空间。面对激烈的本地竞争，中国品牌加大推进自己的智能化和产业链优势。
2025年上半年，越南电动摩托车销量同比增长近一倍，达到了约20.9万辆。其中，中国品牌表现亮眼，市场份额已达到约28%。目前，已有超过10家中国电动摩托车品牌在越南进行长期战略布局和本地化投资。
免责声明：市场有风险，选择需谨慎！此文仅供参考，不作买卖依据。
