日前，其域创新合作伙伴百隧云，联合西南交通大学、中铁科研院西南院，采用灵光L2手持扫描设备，在青岛胶州湾第二海底隧道项目中，快速精准采集掌子面点云数据，现场即可测得超欠挖结果，高质量完成隧道测量工作，为项目建设有序推进保驾护航。
青岛胶州湾第二隧道建成通车后，将成为世界上最长的海底公路隧道，引领世界超长跨海通道建设发展的未来。
一、历经考验海底1万米的超级工程
青岛胶州湾第二海底隧道，主线全长17.48千米，其中隧道长14.37千米（海域段9.95千米），是世界海底隧道建设规模最大，海底公路隧道长度最长，隧道领域施工复杂程度最高的超级工程。
根据胶州湾海域地质条件不同，项目分别从胶州湾东西两岸向胶州湾掘进，并在海底精准对接，对于施工精度和进度都有着非常严苛的要求。
中铁二局承建的标段位于黄岛一侧，由于花岗岩质地坚硬，只能采用钻爆法进行施工，需要经历爆破、“毛洞”到“精装”的阶段。在此过程中，既需要满足采掘数据获取的及时性要求，更需要满足项目工程对精度的要求。
目前，胶州湾二隧施工进度已达到海平面下115.405米处，成为目前国内海底隧道施工所达到的最深位置，创中国水下隧道施工最深纪录。
这也是灵光Lixel手持产品目前最深的工作深度。
二、灵光L2，精度与效率之选
由于水深极深，隧道面临的水压达到了1.1兆帕，相当于每平方米要承受40辆小汽车的重量。
为此，施工过程中需要浇筑一道由防水层和两层钢筋混凝土组成的屏障，单是装“天花板”这一工序，就需要十几名工人，将118根长27米直径2.8厘米的钢筋，整齐地绑扎成拱形严丝合缝地“镶嵌”在隧道内。
由于施工难度较大、采掘环境复杂、施工进度紧凑，传统的全站仪、断面仪或架站式激光扫描仪需要频繁的换站、复杂的操作及繁琐的内业，影响了测绘数据的及时性，难以满足隧道施工的效率要求。
灵光L2采用手持测量方式，结合首创的机身实时建模功能，可以帮助作业人员可在采集同时快速建立隧道高精度三维模型，可以保证20mm内的数据精度，精准采集掌子面点云数据和超欠挖情况，为隧道施工提供真实底图。
合作伙伴认为，使用灵光Lixel L2进行隧道测量有三大优势：
1、更高的作业效率和更轻松的作业方式。手持移动测量，即可生成1-2cm精度3D模型；
2、更快速的成果输出。点云无需后处理，数据成果快速回收，便于规划下一步工作；
3、更少的人力物力投入。单人即可作业，提高测绘效率，降低内外业成本。
其域创新将继续与合作伙伴一起，为更多超级工程提供三维测量与数字化的全新解决方案。
