Honda的本土化布局加速， Momenta 成最大助攻
Honda作为全球知名的汽车制造商，在智能化浪潮中一直保持着敏锐的洞察力。此次与 Momenta 的合作，无疑是Honda加速中国本土化布局的关键一步。Honda在国内的两大合资企业——东风Honda与广汽Honda，已经先后发布了智能纯电车型东风Honda S7 与广汽Honda P7，均搭载了Honda自研的 Honda SENSING 360+ 智能系统，支持高速领航辅助和智能泊车辅助功能。然而，在中阶辅助驾驶市场竞争日益激烈的当下，Honda深知，要实现更高级别的自动驾驶功能，必须借助外部的先进技术力量。
Momenta 的出现，恰逢其时。作为业内首个发布量产飞轮大模型的企业，Momenta 凭借其自研的人工智能自动驾驶技术，在智能技术市场大放异彩，成为了众多国际大厂眼中的“香饽饽”。Momenta 的一段式端到端大模型，能够为Honda带来两方面的显著助力：一是提升技术质能，将辅助驾驶场景扩宽至高速领航辅助驾驶、城区领航辅助驾驶、自动泊车辅助、记忆泊车领航辅助等功能；二是增加量产效能，凭借其成熟的量产经验，帮助Honda缩短功能研发与落地周期，更好地配合本土化战略布局。
Momenta 的“国际大厂收割机”之路
回顾 Momenta 的发展历程，其与国际大厂的合作版图不断扩大，已经集齐了中、美、日、德系的顶级车企，堪称名副其实的“国际大厂收割机”。这背后，是 Momenta 对技术的执着追求与不断创新。Momenta 早期就提出了数据飞轮的概念，在成熟的数据驱动体系下，业内领先实现一段式端到端大模型；在数据训练架构上，开创性采用“长期记忆 + 短期记忆”相结合的模式，模拟人脑“直觉推理 + 逻辑分析”的问题处理机制，大幅降低了大模型的训练成本，并能有效处理各类极端情况与长尾问题。
在安全方面，Momenta 也毫不含糊。其确定了全球数据战略，将数据存储于“原产地”，严格保护数据的存储与访问，且由于率先实现“无图”技术，不会受到“高精地图获取敏感信息”的困扰。这些优势，使得 Momenta 成为了国际大厂眼中的可靠合作伙伴，能够满足其对高标准、高质量、高安全性的严格要求。
打造辅助驾驶的“安卓”生态
Momenta 的强大适配能力，是其赢得国际大厂青睐的又一关键因素。这种适配能力，类似于安卓系统的软件与硬件解耦，让国际车企在传感器、芯片等硬件选择上拥有更大的自由度。同时，Momenta 采用的开放架构，也为车企提供了不同层级的协作模式选择。在与国际大厂的合作中，Momenta 既能联合开启深度定制的合作模式，如与上汽通用别克合作量产辅助驾驶解决方案，深入到底层架构层面，重新定义合资品牌价值；又能契合国际大厂产品定义，为其品牌增加高端价值，如全新奔驰 CLA 搭载 Momenta 的端到端大模型，实现城区领航辅助驾驶、自动泊车辅助等功能量产。
Momenta 的辅助驾驶产品，并非单纯的技术堆砌，而是根据不同场景进行精准定义，力求涵盖所有可能出现的驾驶场景，包括极端罕见场景。通过大量的实际道路数据采集、模拟仿真等手段，精准定义每个场景的边界和特征，打造出更符合用户出行场景的智能驾驶功能。这种以用户为中心的产品设计理念，让 Momenta 的辅助驾驶功能在市场上更具竞争力。
随着自动驾驶技术的不断发展，市场竞争愈发激烈。Momenta 创始人曹旭东曾强调，竞争过后，只有少数玩家能留下来。规模效应与先发优势，让辅助驾驶注定成为赢家通吃的市场。但 Momenta 已经凭借其技术实力、量产经验、本土优势以及强大的适配能力，赢得了国际大厂们的认可，获得了通向智能化终局的船票。
在未来的自动驾驶之路上，Momenta 与Honda的合作只是一个开始。相信在双方的共同努力下，将为消费者带来更加安全、便捷、智能的驾驶体验，推动自动驾驶技术迈向新的高度。而 Momenta 也将继续在自动驾驶领域深耕细作，携手更多合作伙伴，共同开启自动驾驶的新纪元。
